Commençons simples. Qu'est-ce que l'isolation? Où est-il utilisé et quel est son objectif? Selon Merriam Webster, isoler est défini comme "se séparer des corps conducteurs au moyen de non-conducteurs afin d'éviter le transfert d'électricité, de chaleur ou de son". L'isolation est utilisée à divers endroits, de l'isolation rose dans les murs d'une nouvelle maison à la veste d'isolation sur le câble de plomb. Dans notre cas, l'isolation est le produit en papier qui sépare le cuivre de l'acier dans un moteur électrique.
Le but de cette combinaison de créneaux et de coin est d'empêcher le cuivre de toucher le métal et de le maintenir en place. Si le fil aimant en cuivre rencontre le métal, le cuivre animera le circuit. Un enroulement du cuivre fonderait le système, et il court-il court. Un moteur mis à la terre doit être dépouillé et reconstruit pour être réutilisé.
La prochaine étape de ce processus est l'isolation des phases. La tension est un composant clé des phases. La norme résidentielle pour la tension est de 125 volts, tandis que 220 volts est la tension de nombreux séchoirs ménagers. Les deux tensions entrant dans une maison sont monophasées. Ce ne sont que deux des nombreuses tensions différentes utilisées dans l'industrie des appareils électriques. Deux fils créent une tension monophasée. L'un des fils a la puissance qui le traverse, et l'autre sert à fonder le système. Dans les moteurs triphasés ou polyphases, tous les fils ont de la puissance. Certaines des tensions primaires utilisées dans les machines à appareils électriques triphasées sont 208 V, 220V, 460V, 575V, 950V, 2300V, 4160V, 7,5 kV et 13,8 kV.
Lorsque les moteurs enroulés sont trois phases, l'enroulement doit être séparé à l'extrémité à mesure que les bobines sont placées. Les virages de fin ou les têtes de bobine sont les zones aux extrémités du moteur où le fil aimant sort de la fente et rentre dans la fente. L'isolation de phase est utilisée pour protéger ces phases les unes des autres. L'isolation de phase peut être des produits de type papier similaires à ce qui est utilisé dans les fentes, ou il peut s'agir d'un tissu de classe de vernis, également connu sous le nom de matériau t thermique. Ce matériau peut avoir un adhésif ou avoir un saupoudrage de mica léger pour l'empêcher de coller à lui-même. Ces produits sont utilisés pour empêcher les phases séparées de toucher. Si ce revêtement de protection n'a pas été appliqué et que les phases se touchent par inadvertance, un virage pour tourner court se produira et que le moteur devra être reconstruit.
Une fois l'isolation de l'emplacement entrée, les bobines de fil aimant ont été placées et les séparateurs de phase ont été établis, le moteur est isolé. Le processus suivant est de lier les virages de fin. Le ruban de laçage en polyester à la chaleur termine généralement ce processus en fixant le fil et le séparateur de phase entre les virages d'extrémité. Une fois le laçage terminé, le moteur sera prêt à câbler les fils. Laçage se forme et façonne la tête de bobine pour s'adapter à l'intérieur de la cloche d'extrémité. Dans de nombreux cas, la tête de bobine doit être extrêmement serrée pour éviter le contact avec la cloche d'extrémité. Le ruban à chaleur, aide à maintenir le fil en place. Une fois chauffé, il se rétrécit pour former une liaison solide à la tête de bobine et réduit ses chances de mouvement.
Bien que ce processus couvre les bases de l'isolation d'un moteur électrique, il est impératif de se rappeler que chaque moteur est différent. Généralement, les moteurs plus impliqués ont des exigences de conception spéciales et ont besoin de processus d'isolation uniques. Visitez notre section Matériaux d'isolation électrique pour trouver les articles mentionnés dans cet article et plus encore!
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Heure du poste: juin-01-2022
