Commençons simplement.Qu’est-ce que l’isolation ?Où est-il utilisé et à quoi sert-il ?Selon Merriam Webster, isoler est défini comme « se séparer des corps conducteurs au moyen de non-conducteurs afin d'empêcher le transfert d'électricité, de chaleur ou de son ».L'isolation est utilisée à divers endroits, de l'isolation rose dans les murs d'une nouvelle maison à la gaine isolante du câble de plomb.Dans notre cas, l’isolation est le produit papier qui sépare le cuivre de l’acier dans un moteur électrique.
Le but de cette combinaison de fente et de cale est d'empêcher le cuivre de toucher le métal et de le maintenir en place.Si le fil magnétique en cuivre rencontre le métal, le cuivre mettra le circuit à la terre.Un enroulement de cuivre mettrait le système à la terre et il y aurait un court-circuit.Un moteur mis à la terre doit être démonté et reconstruit pour être réutilisé.
La prochaine étape de ce processus est l'isolation des phases.La tension est un élément clé des phases.La norme résidentielle en matière de tension est de 125 volts, tandis que la tension de nombreux sèche-linge domestiques est de 220 volts.Les deux tensions entrant dans une maison sont monophasées.Ce ne sont là que deux des nombreuses tensions différentes utilisées dans l’industrie des appareils électriques.Deux fils créent une tension monophasée.L’un des fils est alimenté en courant et l’autre sert à mettre le système à la terre.Dans les moteurs triphasés ou polyphasés, tous les fils sont alimentés.Certaines des tensions primaires utilisées dans les appareils électriques triphasés sont 208 V, 220 V, 460 V, 575 V, 950 V, 2 300 V, 4 160 V, 7,5 kV et 13,8 kV.
Lors du bobinage de moteurs triphasés, le bobinage doit être séparé aux extrémités au fur et à mesure que les bobines sont placées.Les tours d'extrémité ou têtes de bobine sont les zones aux extrémités du moteur où le fil magnétique sort de la fente et rentre dans la fente.L'isolation des phases est utilisée pour protéger ces phases les unes des autres.L'isolation de phase peut être constituée de produits de type papier similaires à ceux utilisés dans les fentes, ou d'un tissu de classe vernis, également connu sous le nom de matériau thermique H.Ce matériau peut avoir un adhésif ou un léger saupoudrage de mica pour l’empêcher de coller à lui-même.Ces produits sont utilisés pour empêcher les phases séparées de se toucher.Si ce revêtement protecteur n'a pas été appliqué et que les phases se touchent par inadvertance, un court-circuit se produira et le moteur devra être reconstruit.
Une fois l'isolation des fentes effectuée, les bobines de fil magnétique placées et les séparateurs de phases établis, le moteur est isolé.Le processus suivant consiste à attacher les tours d’extrémité.Le ruban de laçage en polyester thermorétractable complète généralement ce processus en fixant le fil et le séparateur de phase entre les spires d'extrémité.Une fois le laçage terminé, le moteur sera prêt à câbler les câbles.Le laçage forme et façonne la tête de la bobine pour qu'elle s'adapte à l'intérieur de la cloche d'extrémité.Dans de nombreux cas, la tête de la bobine doit être extrêmement serrée pour éviter tout contact avec la cloche d'extrémité.Le ruban thermorétractable aide à maintenir le fil en place.Une fois chauffé, il rétrécit pour former une liaison solide avec la tête de la bobine et réduit ses chances de mouvement.
Bien que ce processus couvre les bases de l’isolation d’un moteur électrique, il est impératif de se rappeler que chaque moteur est différent.Généralement, les moteurs plus complexes ont des exigences de conception particulières et nécessitent des processus d'isolation uniques.Visitez notre section matériaux d’isolation électrique pour retrouver les éléments mentionnés dans cet article et bien plus encore !
Matériau d'isolation électrique associé pour moteurs
Heure de publication : 01 juin 2022