Arrière-plan
Depuis 2004, la consommation d'électricité en Chine connaît une croissance sans précédent en raison de la croissance rapide des secteurs industriels. Une grave pénurie d'électricité en 2005 a impacté les activités de nombreuses entreprises chinoises. Depuis lors, la Chine a investi massivement dans l'approvisionnement en électricité afin de répondre à la demande industrielle et ainsi garantir sa croissance économique. La capacité de production installée est passée de 443 GW fin 2004 à 793 GW fin 2008. L'augmentation au cours de ces quatre années équivaut à environ un tiers de la capacité totale des États-Unis, ou 1,4 fois la capacité totale du Japon. Au cours de la même période, la consommation annuelle d'énergie a également augmenté, passant de 2 197 TWh à 3 426 TWh. La consommation d'électricité de la Chine devrait atteindre 6 800 à 6 900 TWh d'ici 2018, contre 4 690 TWh en 2011, avec une capacité installée atteignant 1 463 GW contre 1 056 GW en 2011, dont 342 GW d'hydroélectricité, 928 GW de charbon, 100 GW d'éolien, 43 GW de nucléaire et 40 GW de gaz naturel. La Chine est le premier pays consommateur d'électricité au monde. en 2011.
Transmission et distribution
Du côté de la transmission et de la distribution, le pays s'est concentré sur l'augmentation des capacités et la réduction des pertes en :
1. Déploiement de systèmes de transport longue distance en courant continu à très haute tension (UHVDC) et en courant alternatif à très haute tension (UHVAC)
2. installation de transformateurs métalliques amorphes à haut rendement
Transmission UHV dans le monde entier
Des lignes de transport UHT et plusieurs circuits UHVAC ont déjà été construits dans différentes parties du monde. Par exemple, 2 362 km de circuits de 1 150 kV ont été construits en ex-URSS, et 427 km de circuits de 1 000 kV CA ont été développés au Japon (ligne électrique Kita-Iwaki). Des lignes expérimentales de différentes tailles existent également dans de nombreux pays. Cependant, la plupart de ces lignes fonctionnent actuellement à basse tension en raison d'une demande d'électricité insuffisante ou pour d'autres raisons. Les exemples de UHVDC sont moins nombreux. Bien qu'il existe de nombreux circuits de ±500 kV (ou moins) dans le monde, les seuls circuits opérationnels au-dessus de ce seuil sont le réseau de transport d'électricité d'Hydro-Québec à 735 kV CA (depuis 1965, 11 422 km de long en 2018) et le projet Itaipu ±600 kV au Brésil. En Russie, les travaux de construction d'une ligne bipolaire CC ±750 kV de 2 400 km de long, la ligne CCHT Ekibastuz-Centre, ont débuté en 1978, mais ne se sont jamais achevés. Aux États-Unis, au début des années 1970, une ligne électrique de 1 333 kV était prévue entre la station de conversion de Celilo et le barrage Hoover. À cette fin, une courte ligne expérimentale a été construite près de la station de conversion de Celilo, mais la ligne vers le barrage Hoover n'a jamais été construite.
Raisons de la transmission UHV en Chine
La décision de la Chine d'opter pour le transport d'électricité UHT repose sur l'éloignement des ressources énergétiques des centres de consommation. La majorité des ressources hydroélectriques se situent à l'ouest, et le charbon au nord-ouest, mais d'importantes charges se concentrent à l'est et au sud. Pour réduire les pertes de transport à un niveau raisonnable, le transport UHT est un choix logique. Comme l'a annoncé la State Grid Corporation of China lors de la Conférence internationale sur le transport d'électricité UHT de 2009 à Pékin, la Chine investira 600 milliards de RMB (environ 88 milliards de dollars américains) dans le développement de l'UHT d'ici 2020.
La mise en œuvre du réseau UHT permettra la construction de centrales électriques plus récentes, plus propres et plus performantes, loin des agglomérations. Les anciennes centrales côtières seront mises hors service, ce qui réduira la pollution actuelle, ainsi que la pollution ressentie par les citadins. Le chauffage électrique par de grandes centrales électriques est également moins polluant que les chaudières individuelles utilisées pour le chauffage hivernal dans de nombreux foyers du nord. Le réseau UHT contribuera au plan d'électrification et de décarbonation de la Chine et permettra l'intégration des énergies renouvelables en supprimant le goulot d'étranglement du réseau de transport qui limite actuellement le développement des capacités de production éolienne et solaire, tout en développant le marché des véhicules électriques longue autonomie en Chine.
Circuits UHT terminés ou en construction
En 2021, les circuits UHV opérationnels sont :
Les lignes UHV en construction/en préparation sont :
Controverse sur l'UHV
Il existe une controverse quant à savoir si la construction proposée par State Grid Corporation of China est une stratégie visant à renforcer le monopole et à lutter contre la réforme du réseau électrique.
Avant l'Accord de Paris, qui a rendu nécessaire l'abandon progressif du charbon, du pétrole et du gaz, l'UHT a suscité une controverse depuis 2004, lorsque la State Grid Corporation of China a proposé la construction d'UHT. La controverse s'est concentrée sur l'UHVAC, tandis que l'idée de construire du UHVDC a été largement acceptée. Les quatre points les plus controversés sont les suivants.
- Problèmes de sécurité et de fiabilité : Avec la construction de plus en plus de lignes de transport UHT, le réseau électrique national est de plus en plus interconnecté. Si un accident survient sur une ligne, il est difficile de limiter son impact à une zone restreinte. Cela signifie que les risques de panne augmentent. De plus, la vulnérabilité au terrorisme est accrue.
- Problème de marché : Toutes les autres lignes de transport UHT dans le monde fonctionnent actuellement à une tension inférieure en raison d'une demande insuffisante. Le potentiel de transport longue distance nécessite des recherches plus approfondies. Bien que la majorité des ressources en charbon se trouvent dans le nord-ouest de la Chine, la construction de centrales au charbon y est difficile, car elles nécessitent de grandes quantités d'eau, une ressource rare dans le nord-ouest de la Chine. De plus, avec le développement économique de l'ouest de la Chine, la demande d'électricité est en plein essor ces dernières années.
- Problèmes environnementaux et d'efficacité : Certains experts affirment que les lignes UHT ne permettront pas d'économiser plus de terres que la construction de voies ferrées supplémentaires pour accroître le transport du charbon et la production locale d'électricité. La pénurie d'eau freine la construction de centrales au charbon dans l'Ouest. L'efficacité du transport constitue un autre problème. L'utilisation de la cogénération au niveau de l'utilisateur final est plus efficace énergétiquement que l'utilisation d'électricité provenant de lignes de transport longue distance.
- Problème économique : l’investissement total est estimé à 270 milliards de RMB (environ 40 milliards de dollars), ce qui est beaucoup plus cher que la construction d’une nouvelle voie ferrée pour le transport du charbon.
L'UHV offre la possibilité de transférer de l'énergie renouvelable depuis des zones reculées, avec un fort potentiel pour de grandes installations d'énergie éolienne et photovoltaïque. SGCC mentionne une capacité potentielle d'énergie éolienne de 200 GW dans la région du Xinjiang.
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Date de publication : 01/01/2022
